중국 프리미엄 전동화 모빌리티 브랜드 지커가 한국 시장 진출을 본격화하며 첫 출시 모델로 중형 전기 SUV ‘7X’를 선택했다. 단순한 신차 투입을 넘어, 성능과 사용자 경험을 동시에 강조하는 전략으로 국내 전기차 시장 공략에 나선다는 점이 특징이다.
지커는 초기 시장 안착을 위해 차량 성능뿐 아니라 유통과 서비스 체계 구축에도 집중하고 있다. 딜러 기반 판매 방식을 도입해 전국 주요 도시에 전시장과 서비스센터를 순차적으로 확대할 계획이며, 제주를 포함한 전국 단위 서비스 네트워크 구축도 병행한다. 이는 브랜드 첫인상과 사후 관리 품질을 동시에 확보하려는 전략으로 해석된다.
이번에 투입되는 ‘7X’는 글로벌 시장에서도 경쟁력을 갖춘 고성능 전기 SUV로 평가된다. 파워트레인은 단일 모터와 듀얼 모터 구성을 모두 제공하며, 상위 트림 기준 최고 출력 약 640마력 수준과 700Nm 이상의 토크를 발휘한다. 특히 듀얼 모터 사륜구동 모델은 정지 상태에서 시속 100km까지 약 3초대 후반의 가속 성능을 구현해, 일반 SUV를 넘어 스포츠카에 가까운 퍼포먼스를 제공한다.
주행거리 역시 경쟁력이 있다. 배터리는 75kWh 리튬인산철(LFP)와 CATL이 공급하는 100kWh 니켈·코발트·망간(NCM) 두 가지로 구성되며, 최대 약 600km(WLTP 기준) 수준의 주행거리를 확보한다. 여기에 800V급 고전압 플랫폼을 적용해 급속 충전 시 약 10~15분 내 배터리 용량의 상당 부분을 충전할 수 있는 것이 특징이다.
주행 성능 측면에서는 승차감과 주행 안정성을 동시에 고려한 설계가 적용됐다. 에어 서스펜션과 전자식 감쇠 제어 시스템을 통해 도로 상황에 맞춰 차체 높이와 댐핑을 조절할 수 있으며, 상황에 따라 구동력을 자동 분배하는 지능형 사륜구동 시스템도 탑재된다. 이를 통해 도심 주행뿐 아니라 다양한 노면 환경에서도 안정적인 주행이 가능하다.
실내는 단순 이동 수단을 넘어 ‘디지털 라이프 공간’으로 구성됐다. 대형 중앙 디스플레이와 디지털 계기판, 증강현실 기반 헤드업 디스플레이가 결합된 인터페이스를 제공하며, 고성능 칩셋 기반 인포테인먼트 시스템을 통해 빠른 반응성과 확장성을 확보했다. 또한 나파 가죽 시트와 함께 열선, 통풍, 마사지 기능을 제공하고, 뒷좌석까지 독립적인 디스플레이를 적용해 탑승자 경험을 강화했다.
편의사양 역시 차별화 요소로 꼽힌다. 전 좌석 자동 개폐 도어를 비롯해 차량 내부 온도를 -6도부터 50도까지 조절할 수 있는 냉온장고가 탑재되며, 약 1000개의 LED로 구성된 외부 조명 시스템과 21개 스피커 기반 프리미엄 오디오 시스템도 옵션으로 제공될 예정이다. 이러한 구성은 차량을 단순한 이동 수단이 아닌 생활 공간으로 확장하려는 시도로 풀이된다.
자율주행 기술은 현실적인 접근을 택했다. 지커는 라이다를 적용하지 않는 대신 카메라와 레이더 기반 시스템을 활용해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 중앙 유지, 자동 차선 변경 기능 등 레벨2 수준의 주행보조 기능을 기본 제공한다. 이는 국내 규제 환경과 비용 효율성을 동시에 고려한 선택으로 분석된다.
출시 일정과 관련해 지커는 현재 국내 인증 절차가 마무리 단계에 접어들었다고 밝혔다. 회사 측은 국내 기준을 충족하는 완성도를 확보한 이후 공식 출시를 진행한다는 방침이다.
한편 지커는 ‘7X’를 시작으로 국내 라인업 확대도 계획하고 있다. 향후 MPV ‘009’, 슈팅브레이크 ‘007 GT’, 대형 SUV ‘8X’와 ‘9X’ 등 다양한 전동화 모델을 순차적으로 도입해 브랜드 입지를 강화할 계획이다.
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